MERCEDES BENZ賓士 Vito Tourer 2.2 d W447 2016年 汽車電池更換紀錄
使用四年出頭，半年前回原廠保養時有跟他說過電壓下降叫他注意，但是那時候覺得沒有異狀就沒有更換，直到最近早上啟動有感覺比較慢，但開出去接下來發動就順了，不過還是很擔心，上網找到我們【LINE ID：@SDE1683Q】線上詢問後，預約到店檢測結果，電瓶內部阻抗提升，導致回充效能衰退，蓄電量不足，另外也造成車上電子控制設備產生延遲
※車主一天啟動次數較多，容易導致電瓶常常充不飽電，造成電瓶使用壽命縮短，推薦車主使用鐵力能源【磷酸鋰鐵電池】充電速度為一般鉛酸電池5倍以上，也不怕因為常常啟動，路途不長造成電瓶回充不及的問題，有效提升使用壽命！
原裝汽車電池為 原廠 BENZ AGM 容量92AH 冷啟動電流850A(EN)
原車尺寸：353mm X 175mm X 190mm
安裝SOP：全程皆採不斷電安裝，結束檢查整車充電系統，並做電腦重新設定【電瓶註冊、故障碼讀取與清除】。
更換汽車電池為 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 AGM-92 LT-B0001 冷啟動電流1000CCA
安裝尺寸：353mm X 175mm X 190mm
MERCEDES BENZ賓士 Vito Tourer 2.2 d W447 2016年 推薦電瓶更換規格
(1) MOLL莫爾 德國 AGM 81095 容量95AH 冷啟動電流850A(EN)
(2) BANNER紅牛 奧地利 AGM 59201 容量92AH 冷啟動電流850A(EN)
(3) 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 AGM-92 LT-B0001 冷啟動電流1000CCA
※MOLL、BANNER-為目前歐系原廠，AGM電瓶指定代工廠。
知識小站
Vito Tourer搭載2143 c.c.直列四缸柴油引擎可發揮出190hp/3800rpm最大馬力，與44.9kgm/1400~2400rpm的出色扭力，搭配7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統，兼具了傳輸高效率與便利性，綿密的換檔過程，帶來了最平順的動力曲線。
但也因為配置高壓縮比的柴油引擎，所要求的啟動電流更高，造成電瓶嚴重的負荷，導致壽命較短......
再加上配置 怠速熄火系統（Start-Stop System）
是一種控制汽車或摩托車廢氣排放的裝置，目的乃在減少車輛怠速靜止時浪費燃油。
是指行駛中，汽車速度為零或接近零、煞車踩住等暫時停車時，引擎進行熄火以節省燃料。
此時當駕駛人放開煞車並踩下油門起步時，引擎即重新啟動。這套系統相對嚴苛的考驗電瓶的充放電能力！！！
因此，此系統需配置專門---AGM技術電瓶---
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