【台北】MERCEDES BENZ賓士 AMG GT 4.0 V8 C190 2016年 原廠電瓶 德製MOLL莫爾 AGM 80AH 800A(EN) 更換 汽車電池 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 AGM-80 LT-B000B 850CCA

MERCEDES BENZ賓士 AMG GT 4.0 V8 C190 2016年 汽車電池更換紀錄​

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​​​​使用四年出頭，最近早上出門有感覺啟動慢慢的，引擎抖動嚴重，開車也很不順…車上電子設備也怪怪的，詢問朋友推薦我們【LINE ID：@SDE1683Q】預約到店檢測結果，電池內部阻抗提升，導致蓄電量下降，電子設備產生延遲狀況​​​

※因為車主本身少開車，開車也都短途居多，推薦他使用鐵力能源【磷酸鋰鐵電池】，它擁有急速的充電能力（充電速度為一般鉛酸電池5倍以上）及磷酸鋰鐵高電壓低自放的效果，可減少傳統電池的回充不足及耐放性低特性（能減少像傳統電池容易回充不足，所帶來的電池衰退加速的困擾）！

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​原裝汽車電池為 原廠 MOLL莫爾 德製 AGM 容量80AH 冷啟動電流800A(EN)​​​​

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​​​原車尺寸：315mm X 175mm X 190mm

安裝SOP：全程皆採不斷電安裝，結束檢查整車充電系統，並做電腦診斷【讀取清除故障碼】。​​​​ ​​​​​

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​​​更換汽車電池為 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 AGM-80 LT-B000B 冷啟動電流850CCA

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​​安裝尺寸：315mm X 175mm X 190mm

MERCEDES BENZ賓士 AMG GT 4.0 V8 C190 2016年 推薦電瓶更換規格

(1) MOLL莫爾 德國 AGM 81080 容量80AH 冷啟動電流800A(EN)

(2) BANNER紅牛 奧地利 AGM 58001 容量80AH 冷啟動電流800A(EN)

(3) 台灣 鐵力能源 磷酸鋰鐵電池 AGM-80 LT-B000B 冷啟動電流850CCA

 

※MOLL、BANNER-為目前歐系原廠，AGM電瓶指定代工廠。

 

知識小站

AMG GT配置4.0 V8雙渦輪增壓汽油引擎，薈萃自AMG於賽道上的無數次奪冠經驗，並貫徹 ”One Man, One Engine” 造車哲學，全力打造代號M178的此具引擎，採取前中置設計，置於前軸後方，並透過傳動軸連結位於後軸的變速箱，達到絕佳的車身配重外，引擎本體也有相當創新的嶄新科技。

如此傑出的新世代動力系統，可於AMG GT上爆發出462hp/6000rpm最大馬力，搭配上AMG SPEEDSHIFT DCT 7速雙離合器自手排變速箱，極速更上看310km/h超凡境地！

但也因為配置高壓縮比的引擎，所要求的啟動電流更高，造成電瓶嚴重的負荷，導致壽命較短......

再加上怠速熄火系統（Start-Stop System）

是一種控制汽車或摩托車廢氣排放的裝置，目的乃在減少車輛怠速靜止時浪費燃油。

是指行駛中，汽車速度為零或接近零、煞車踩住等暫時停車時，引擎進行熄火以節省燃料。

此時當駕駛人放開煞車並踩下油門起步時，引擎即重新啟動。這套系統相對嚴苛的考驗電瓶的充放電能力！！！

因此，需配置專門--- AGM技術電瓶---

 

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